虎扑07月09日讯TheRace透露，梅赛德斯车队在F1英国大奖赛排位赛使用了“小伎俩”，可以帮助他们提升飞行单圈的成绩，但这个“把戏”的背后也暗藏风险。
乍一看，基米-安东内利和乔治-拉塞尔在飞行圈接近终点计时线时，做出的那些不寻常的“松油门”动作，尤其是考虑到，安东内利仅以0.011秒的微弱劣势错失了冲刺赛杆位，如果他不松油门保持全速，这个差距按理说是完全可以避免的。
但没过多久，各方仔细研究了赛道遥测数据，以及最先揭秘此事的TheRace就弄明白，梅赛德斯通过这种操作，两名车手都能比其他人更早地在直道上释放更多动力。既然这种操作能带来明显的圈速收益，而且国际汽联（FIA）也认定其合法，其他车队几乎肯定会在今后的比赛中效仿这一招数，以期获得成绩提升。
这个排位赛技巧的核心，在于F1今年极其复杂的能量管理规则。其中一个关键要素被称为“能量释放率（rampdownrate）”。该规则要求电池在直道上必须平稳地释放能量，而不能出现断崖式的电量骤降。因为如果前车突然减速，这种骤降对后车来说是非常危险的。
因此正如TheRace所了解到的，这是一个极其复杂、很难完美掌握的技巧。使用它伴随着极高的风险：一旦操作失误，后果绝不仅仅是损失圈速，而是直接面临被取消成绩（DSQ）的危险。
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